Konfor ve dolaşım
İç geçişlerle birbirine bağlanan oturma, yemek servisi, tuvalet ve dinlenme alanları. Ergonomi, erişilebilirlik ve alanların kullanımı, yerleşim planı ve maket üzerinde değerlendirilecektir.
BACL®7G
BACL®7G, dairesel hava araçlarında köklü yenilik önerisini sunuyor: kullanıcı deneyimine odaklanan ve aşamalar hâlinde geliştirilen bir havacılık vizyonu.
Havacılıkta bir asrı aşan gelişmelerin ardından BACL®7G, geleneksel tüp biçimli gövdenin ötesinde dairesel bir mimariyi araştırıyor. Projenin yaratıcısı ve tasarımcısı Müh. João Budni, konfor, erişilebilirlik ve yaşam kalitesi için yeni olanaklar öneriyor.
Mucide göre, on yılı aşkın kapsamlı inceleme, analiz, uzay ve havacılık mühendisliği hesaplamaları, testler ve tekrarlanan simülasyonlar bugünkü konsepti ortaya çıkardı. Kendisi bu konsepti ileri havacılık mühendisliğiyle teknik açıdan uygulanabilir buluyor. Sonuçlar kayıtları, koşulları ve sınırlarıyla sunulacak; bu değerlendirme, bağımsız doğrulamalardan ve sertifikasyondan ayrı tutulacaktır.
Konseptler ve tasarım gereklilikleriİç geçişlerle birbirine bağlanan oturma, yemek servisi, tuvalet ve dinlenme alanları. Ergonomi, erişilebilirlik ve alanların kullanımı, yerleşim planı ve maket üzerinde değerlendirilecektir.
Yolcuyla eşleştirilmiş bagaj ve iki aşamalı check-in: ilki terminal salonunda, ikincisi ise uçağa biniş apronunda ve giriş merdiveninde, manyetik doğrulamayla yapılır. Akışlar, hareket desteği ve veri işleme değerlendirilecektir; stratejik mekanizmalar korunmaktadır.
Geleneksel pistlere bağımlılığı azaltma hedefi. Operasyon; kanıtlanmış kabiliyet, izinli alanlar, altyapı ve hava sahasıyla entegrasyon gerektirecektir.
Mach 2.02 üzeri hız hedefi ve olağan ticari seyir irtifasının ötesine yönelik çalışmalar. Uçuş zarfı, her konfigürasyon ve uçuş koşulu için kanıtlanmalıdır.
Kabinin tamamında, 360° boyunca deniz seviyesine eşdeğer basınç gerekliliği. Görev ve doluluğa göre boyutlandırılacak, uçuş planının tamamını kapsayan acil durum hava rezervi.
Olumsuz hava koşullarına maruziyeti azaltma ve su üzerindeki acil durumlarda koruma hedefi. Meteorolojik sınırlar, denge, sızdırmazlık ve tahliye için değerlendirme ve testler gerekir.
Boyuta ve konfigürasyona göre en fazla dört yolcu giriş kapısı ve hareket desteğine ihtiyaç duyan yolcular için asansörler. Giriş, sabitleme sistemleri ve tahliye, yerleşim planına ve teknik değerlendirmelere entegre edilecektir.
Boyuta ve konfigürasyona göre: araç içinde piyano, eğlence alanı, sanal pencereler, restoran ve Coffee Bar ile tuvalet ve dinlenme alanları. Planlanan özellikler, sürüme ve operasyon koşullarına göre değerlendirilecektir.
| Uygulama | Planlanan çap | Katlar |
|---|---|---|
| Sivil | Ø25 m | 1 |
| Askerî | Ø20.5 m | 1 |
| Havacılık ve uzay | Ø52 m | 3 |
Planlanan konfigürasyonlar. Her sürüm için ayrı inceleme, entegrasyon, inşa ve değerlendirme çalışmaları yapılacaktır. Hangardaki altın renkli görsel, Ø25 m sivil konsepti göstermektedir. Yapım ayrıntıları ve stratejik mekanizmalar Under Seal kapsamında gizli tutulmaktadır.
BACL7G PERSPEKTİFLERİ
Konseptin dış görünümünü ve iç mekânlarını keşfedin. Yakından incelemek için bir görsel seçin.






Görseller temsilidir. Sanatsal tasvirlerdeki konfigürasyon ve özellikler, inceleme ve doğrulama çalışmalarına tabidir.
PF gerçek kişiyi, PJ tüzel kişiyi ifade eder. Geçerli kimlik numaraları dile değil, vergi ikametgâhına veya şirketin kurulduğu ülkeye bağlıdır. Bunlar işlevsel referanslardır; kendiliğinden hukuki eşdeğerlik oluşturmaz. Belgeler resmî doğrulama sırasında teyit edilecektir; ön kayıtta vergi belgeleri toplanmaz.
| Ülke | PF • gerçek kişi | PJ • tüzel kişi | Resmî kaynak |
|---|---|---|---|
| Brezilya BR | PF vergi kimlik numarası | PJ vergi kimlik numarası | Resmî kaynak |
| Amerika Birleşik Devletleri US | SSN / ITIN | EIN | Resmî kaynak |
| İspanya ES | NIF (DNI / NIE) | NIF | Resmî kaynak |
| Japonya JP | Bireysel Numara / My Number (個人番号) | Şirket Numarası (法人番号) | Resmî kaynak |
| Güney Kore KR | 주민등록번호 / 외국인등록번호 | 사업자등록번호 | Resmî kaynak |
| Çin ana karası CN | 居民身份证号码 / TIN | 统一社会信用代码 | Resmî kaynak |
| Rusya RU | ИНН / INN (12) | ИНН / INN (10) | Resmî kaynak |
| Almanya DE | Steuer-IdNr. | W-IdNr. / Steuernummer | Resmî kaynak |
| Fransa FR | Numéro fiscal / SPI | SIREN | Resmî kaynak |
| İtalya IT | Codice fiscale | Codice fiscale | Resmî kaynak |
| Birleşik Arap Emirlikleri AE | Emirates ID / Pasaport; TRN* | Ticaret sicili / Kurumlar vergisi TRN* | Resmî kaynak |
| Polonya PL | PESEL / NIP | NIP | Resmî kaynak |
| Birleşik Krallık GB | UTR / NINO | UTR | Resmî kaynak |
| Kanada CA | SIN / NAS | BN / NE | Resmî kaynak |
| Portekiz PT | NIF | NIPC / NIF | Resmî kaynak |
| Meksika MX | RFC (13) | RFC (12) | Resmî kaynak |
Bilgilendirme amaçlı referanslar 11 Ekim 2026’da kontrol edilmiştir. Japonya: My Number’ın yasal kullanım alanları sınırlıdır; buraya göndermeyin. Almanya: tahsis edilmişse W-IdNr.; Steuernummer kullanılmaya devam eder. BAE: genel bir kişisel TIN yoktur; Emirates ID kişiyi tanımlar, TRN ise yalnızca ilgili vergi kaydı varsa uygulanır. Fransa: SIRET iş yerlerini tanımlar. İtalya: KDV kaydı, kendiliğinden codice fiscale’nin yerini almaz. Polonya: statüye göre PESEL veya NIP.