快適性と機内移動
座席、食事、化粧室、休憩エリアを機内の動線で結びます。人間工学、アクセシビリティ、各エリアの利用をレイアウトとモックアップで評価します。
BACL®7G
VTOL技術と円形航空機
BACL®7Gは、円形航空機による破壊的イノベーションの提案を紹介します。利用者の体験を重視し、段階的に開発する航空進化のビジョンです。
技術と旅の体験。
航空が一世紀以上にわたり進歩してきた中で、BACL®7Gは従来の筒型胴体を超える円形構造の可能性を探っています。著者・設計者のEng. João Budniは、快適性、アクセシビリティ、生活の質に新たな可能性を提案しています。
発明者によると、10年以上にわたる詳細な研究、分析、航空宇宙工学計算、試験、反復シミュレーションを経て現在の構想に至りました。本人は先進的な航空工学で技術的に実現可能と評価しています。結果は記録、条件、限界とともに提示し、この評価を独立した実証や認証と区別します。
構想と設計要件手荷物とチェックイン
乗客に紐づく手荷物管理と2段階チェックイン。第1段階はターミナルホール、第2段階は搭乗エプロンとアクセス階段で磁気認証を行う構想です。動線、移動支援、データを評価し、戦略的な仕組みは保護します。
垂直離着陸
従来の滑走路への依存を減らすことが目標です。運航には能力の実証、認可された場所、設備、空域との調整が必要です。
速度と高度
マッハ2.02超を目標とし、通常の商業巡航高度を超える飛行を研究します。飛行可能範囲は構成と飛行条件ごとに実証する必要があります。
与圧と予備空気
客室全体360°で海面相当の気圧を保つことが要件です。全飛行計画をカバーする緊急用予備空気は、ミッションと搭乗人数に応じて設計します。
気象と浮力
悪天候への曝露を減らし、水上での緊急時に乗員を保護することを目指します。気象限界、安定性、水密性、避難は評価と試験が必要です。
乗降口と移動支援
機体の規模と構成に応じ、乗客用乗降口は最大4か所、移動支援を必要とする乗客向けエレベーターも計画しています。乗降、拘束装置、避難はレイアウトと技術評価に統合します。
サービスと娯楽
規模と構成に応じ、機内ピアノ、娯楽スペース、仮想窓、レストラン、Coffee Bar、トイレ、休憩エリアを計画しています。各仕様と運用条件に合わせて評価します。
3用途のための3機の試作機
| 用途 | 予定直径 | デッキ数 |
|---|---|---|
| 民間用 | Ø25 m | 1 |
| 軍用 | Ø20.5 m | 1 |
| 航空宇宙用 | Ø52 m | 3 |
計画上の構成です。各仕様に独自の研究、統合、製作、評価を行います。格納庫の金色の画像は直径25 mの民間用構想です。製作詳細と戦略的な仕組みはUnder Sealとして機密保護します。
