Comfort e circolazione
Sedute, ristorazione, servizi igienici e riposo collegati da percorsi interni. Ergonomia, accessibilità e uso delle aree saranno valutati nel layout e nel mockup.
BACL®7G
Tecnologia VTOL e aeromobili circolari
BACL®7G presenta la sua proposta di innovazione dirompente negli aeromobili circolari: una visione dell’evoluzione aerea orientata all’esperienza degli utenti e sviluppata per fasi.
La tecnologia e l’esperienza di viaggio.
Dopo oltre un secolo di progressi nell’aviazione, BACL®7G esplora un’architettura circolare oltre la fusoliera tubolare tradizionale. L’Autore e Progettista Eng. João Budni propone nuove possibilità di comfort, accessibilità e qualità della vita.
Secondo l’inventore, oltre dieci anni di studi approfonditi, analisi, calcoli di ingegneria aerospaziale, prove e simulazioni successive hanno portato al concetto attuale, che considera tecnicamente fattibile con ingegneria aeronautica avanzata. I risultati saranno presentati con documentazione, condizioni e limiti, distinguendo questa valutazione dalle dimostrazioni indipendenti e dalla certificazione.
Concetti e requisiti di progettoBagagli e check-in
Bagagli associati ai passeggeri e check-in su due livelli: prima nell’atrio, poi sul piazzale d’imbarco e sulla scala d’accesso, con validazione magnetica. Flussi, mobilità assistita e dati saranno valutati; i meccanismi strategici restano protetti.
Decollo e atterraggio verticali
Obiettivo di ridurre la dipendenza dalle piste convenzionali. L’operatività richiederà capacità dimostrate, luoghi autorizzati, infrastrutture e integrazione nello spazio aereo.
Velocità e quota
Obiettivo superiore a Mach 2,02 e studio di quote oltre la crociera commerciale abituale. L’inviluppo dovrà essere dimostrato per configurazione e condizioni di volo.
Pressurizzazione e riserva d’aria
Requisito di pressione equivalente al livello del mare in tutta la cabina, a 360°. La riserva d’emergenza per l’intero piano di volo va dimensionata per missione e occupazione.
Meteo e galleggiabilità
Riduzione prevista dell’esposizione al maltempo e protezione in emergenza sull’acqua. Limiti meteorologici, stabilità, tenuta ed evacuazione richiedono valutazioni e prove.
Porte e mobilità assistita
Secondo dimensioni e configurazione, fino a quattro porte di accesso passeggeri e ascensori per chi necessita di mobilità assistita. Accesso, sistemi di ritenuta ed evacuazione saranno integrati nel layout e nelle valutazioni tecniche.
Servizi e intrattenimento
Secondo dimensioni e configurazione: pianoforte a bordo, spazio di intrattenimento, finestre virtuali, ristorante e Coffee Bar, oltre a bagni e riposo. Le funzioni previste saranno valutate per versione e condizioni operative.
Tre prototipi per tre applicazioni
| Applicazione | Diametro previsto | Deck |
|---|---|---|
| Civile | Ø25 m | 1 |
| Militare | Ø20,5 m | 1 |
| Aerospaziale | Ø52 m | 3 |
Configurazioni previste. Ogni versione avrà studi, integrazione, costruzione e valutazione propri. L’immagine dorata nell’hangar rappresenta il concetto civile Ø25 m. Dettagli costruttivi e meccanismi strategici restano riservati Under Seal.
PROSPETTIVE BACL7G
L’aeromobile e i suoi ambienti, in sei prospettive.
Esplora l’esterno e gli interni concettuali. Seleziona un’immagine per osservarne i dettagli con calma.
Immagini illustrative. Prospettive artistiche; configurazione e dotazioni soggette a studi e validazione.