Komfort und Bewegung
Sitzplätze, Verpflegung, Toiletten und Ruhebereiche werden durch interne Wege verbunden. Ergonomie, Barrierefreiheit und Nutzung werden im Layout und Mockup bewertet.
BACL®7G
VTOL-Technologie und kreisförmige Fluggeräte
BACL®7G stellt seinen Vorschlag für disruptive Innovation bei kreisförmigen Flugzeugen vor: eine Vision für die Weiterentwicklung der Luftfahrt, die sich am Nutzererlebnis orientiert und schrittweise entwickelt wird.
Die Technologie und das Reiseerlebnis.
Nach mehr als einem Jahrhundert Fortschritt in der Luftfahrt untersucht BACL®7G eine kreisförmige Architektur jenseits des traditionellen röhrenförmigen Rumpfs. Autor und Konstrukteur Eng. João Budni schlägt neue Möglichkeiten für Komfort, Barrierefreiheit und Lebensqualität vor.
Nach Angaben des Erfinders führten mehr als zehn Jahre vertiefter Studien, Analysen, Luft- und Raumfahrtberechnungen, Tests und wiederholter Simulationen zum heutigen Konzept. Er hält es mit fortgeschrittener Luftfahrttechnik für technisch machbar. Ergebnisse werden mit Aufzeichnungen, Bedingungen und Grenzen dargestellt; diese Einschätzung wird von unabhängigen Nachweisen und Zertifizierung unterschieden.
Konzepte und EntwurfsanforderungenGepäck und Check-in
Passagieren zugeordnetes Gepäck und zweistufiger Check-in: zuerst in der Terminalhalle, danach auf dem Boarding-Vorfeld und der Zugangstreppe mit magnetischer Validierung. Abläufe, unterstützte Mobilität und Daten werden bewertet; strategische Mechanismen bleiben geschützt.
Senkrechtstart und -landung
Ziel ist eine geringere Abhängigkeit von herkömmlichen Startbahnen. Der Betrieb erfordert nachgewiesene Fähigkeiten, zugelassene Orte, Infrastruktur und Luftraumintegration.
Geschwindigkeit und Höhe
Ziel über Mach 2,02 und Untersuchung von Höhen oberhalb des üblichen kommerziellen Reiseflugs. Der Flugbereich muss je Konfiguration und Flugbedingungen nachgewiesen werden.
Druckkabine und Luftreserve
Anforderung ist ein dem Meeresspiegel entsprechender Druck in der gesamten Kabine, über 360°. Eine Notluftreserve für den vollständigen Flugplan ist nach Mission und Belegung auszulegen.
Wetter und Schwimmfähigkeit
Angestrebt werden weniger Schlechtwetterexposition und Schutz bei einer Notlage auf Wasser. Wettergrenzen, Stabilität, Dichtigkeit und Evakuierung erfordern Bewertung und Tests.
Türen und unterstützte Mobilität
Je nach Größe und Konfiguration sind bis zu vier Passagierzugangstüren und Aufzüge für Personen mit Unterstützungsbedarf vorgesehen. Zugang, Rückhaltesysteme und Evakuierung fließen in Layout und technische Bewertungen ein.
Service und Unterhaltung
Je nach Größe und Konfiguration: Klavier an Bord, Unterhaltungsbereich, virtuelle Fenster, Restaurant und Coffee Bar sowie Toiletten und Ruhebereiche. Die vorgesehenen Funktionen werden je Version und Betriebsbedingungen bewertet.
Drei Prototypen für drei Anwendungen
| Anwendung | Geplanter Durchmesser | Decks |
|---|---|---|
| Zivil | Ø25 m | 1 |
| Militärisch | Ø20,5 m | 1 |
| Luft- und Raumfahrt | Ø52 m | 3 |
Geplante Konfigurationen. Jede Version erhält eigene Studien, Integration, Fertigung und Bewertung. Das goldene Hangarbild zeigt das zivile Konzept Ø25 m. Konstruktionsdetails und strategische Mechanismen bleiben unter Under Seal vertraulich.
BACL7G PERSPEKTIVEN
Das Fluggerät und seine Innenräume aus sechs Perspektiven.
Entdecken Sie die konzeptionellen Außen- und Innenansichten. Wählen Sie ein Bild, um die Details in Ruhe zu betrachten.
Illustrative Bilder. Künstlerische Darstellungen; Konfiguration und Ausstattung unterliegen weiteren Untersuchungen und Validierung.