편안함과 기내 이동
좌석, 식음 공간, 화장실과 휴식 공간을 기내 동선으로 연결합니다. 인체공학, 접근성 및 공간 이용은 배치와 목업에서 평가합니다.
BACL®7G
VTOL 기술과 원형 항공기
BACL®7G는 원형 항공기를 통한 파괴적 혁신의 제안을 소개합니다. 사용자 경험을 중심에 두고 단계적으로 개발하는 항공 진화의 비전입니다.
기술과 여행 경험.
항공이 한 세기 이상 발전해 온 가운데 BACL®7G는 전통적인 관형 동체를 넘어서는 원형 구조의 가능성을 탐구합니다. 저자이자 설계자인 Eng. João Budni는 편안함, 접근성, 삶의 질에 대한 새로운 가능성을 제안합니다.
발명가에 따르면, 10년 이상의 심층 연구, 분석, 항공우주 공학 계산, 시험과 반복 시뮬레이션을 거쳐 현재 구상에 도달했습니다. 그는 첨단 항공 공학으로 기술적 실현이 가능하다고 평가합니다. 결과는 기록, 조건 및 한계와 함께 제시하며 이 평가를 독립적인 실증 및 인증과 구분합니다.
구상 및 설계 요구사항수하물과 체크인
승객과 연결된 수하물 관리 및 2단계 체크인: 1차는 터미널 홀, 2차는 탑승 계류장과 출입 계단에서 자기 검증을 수행하는 구상입니다. 동선, 이동 지원 및 데이터를 평가하며 전략적 메커니즘은 보호합니다.
수직 이착륙
기존 활주로에 대한 의존을 줄이는 것이 목표입니다. 운항에는 입증된 성능, 허가된 장소, 기반시설 및 공역 조정이 필요합니다.
속도와 고도
마하 2.02 초과를 목표로 하며 통상적인 상업 순항고도를 넘어서는 비행을 연구합니다. 비행 범위는 구성과 비행 조건별로 입증해야 합니다.
기내 가압과 예비 공기
기내 전체 360°에서 해수면에 해당하는 압력을 유지하는 것이 요구사항입니다. 전체 비행계획을 위한 비상 공기는 임무와 탑승 인원에 맞춰 설계합니다.
기상과 부력
악천후 노출을 줄이고 수상 비상 상황에서 탑승자를 보호하는 것이 목표입니다. 기상 한계, 안정성, 밀폐성과 대피에는 평가와 시험이 필요합니다.
출입문과 이동 지원
기체 크기와 구성에 따라 최대 4개의 승객 출입문과 이동 지원이 필요한 승객용 엘리베이터를 계획합니다. 출입, 구속 장치 및 대피는 배치와 기술 평가에 통합합니다.
서비스와 엔터테인먼트
크기와 구성에 따라 기내 피아노, 엔터테인먼트 공간, 가상 창문, 레스토랑, Coffee Bar, 화장실 및 휴식 공간을 계획합니다. 버전과 운용 조건별로 평가합니다.
세 가지 용도의 시제기 3대
| 용도 | 계획 직경 | 데크 수 |
|---|---|---|
| 민간용 | Ø25 m | 1 |
| 군용 | Ø20.5 m | 1 |
| 항공우주용 | Ø52 m | 3 |
계획된 구성입니다. 각 버전은 별도의 연구, 통합, 제작 및 평가를 진행합니다. 격납고의 금색 이미지는 Ø25 m 민간용 구상입니다. 제작 세부 사항과 전략적 메커니즘은 Under Seal 기밀로 보호합니다.
