Komfort i przemieszczanie
Miejsca pasażerów, posiłki, toalety i odpoczynek połączone wewnętrznymi przejściami. Ergonomia, dostępność i korzystanie ze stref będą oceniane w układzie i makiecie.
BACL®7G
Technologia VTOL i okrągłe statki powietrzne
BACL®7G przedstawia propozycję przełomowej innowacji w dziedzinie samolotów o kolistej konstrukcji: wizję rozwoju lotnictwa skoncentrowaną na doświadczeniu użytkowników i realizowaną etapami.
Technologia i doświadczenie podróży.
Po ponad stu latach postępu w lotnictwie BACL®7G bada kolistą architekturę wykraczającą poza tradycyjny kadłub o kształcie rury. Autor i Projektant Eng. João Budni proponuje nowe możliwości w zakresie komfortu, dostępności i jakości życia.
Według wynalazcy ponad dziesięć lat pogłębionych badań, analiz, obliczeń inżynierii lotniczej i kosmicznej, testów oraz powtarzanych symulacji doprowadziło do obecnej koncepcji. Uważa ją za technicznie wykonalną dzięki zaawansowanej inżynierii lotniczej. Wyniki będą przedstawiane z dokumentacją, warunkami i ograniczeniami, odróżniając tę ocenę od niezależnych demonstracji i certyfikacji.
Koncepcje i wymagania projektoweBagaż i odprawa
Bagaż powiązany z pasażerem i dwuwarstwowa odprawa: najpierw w hali terminalu, następnie na płycie wejścia na pokład i schodach dostępowych z weryfikacją magnetyczną. Ocenione zostaną przepływy, wspomagana mobilność i dane; strategiczne mechanizmy pozostają chronione.
Pionowy start i lądowanie
Celem jest ograniczenie zależności od tradycyjnych pasów. Operacje wymagają wykazanych zdolności, dozwolonych miejsc, infrastruktury i integracji z przestrzenią powietrzną.
Prędkość i wysokość
Cel powyżej Macha 2,02 oraz badanie wysokości ponad typowym pułapem przelotowym lotnictwa komercyjnego. Zakres lotu należy wykazać dla konfiguracji i warunków.
Ciśnienie i rezerwa powietrza
Wymaganiem jest ciśnienie odpowiadające poziomowi morza w całej kabinie, w zakresie 360°. Rezerwę awaryjną na pełny plan lotu należy dobrać do misji i liczby pasażerów.
Pogoda i pływalność
Planowane ograniczenie narażenia na złą pogodę i ochrona podczas awarii na wodzie. Limity pogodowe, stabilność, szczelność i ewakuacja wymagają oceny i prób.
Drzwi i wspomagana mobilność
Zależnie od wielkości i konfiguracji przewidziano do czterech drzwi pasażerskich oraz windy dla osób potrzebujących pomocy w poruszaniu się. Dostęp, urządzenia zabezpieczające i ewakuacja zostaną ujęte w układzie i ocenach technicznych.
Usługi i rozrywka
Zależnie od wielkości i konfiguracji: fortepian na pokładzie, strefa rozrywki, wirtualne okna, restauracja i Coffee Bar oraz toalety i odpoczynek. Planowane funkcje będą oceniane według wersji i warunków operacyjnych.
Trzy prototypy do trzech zastosowań
| Zastosowanie | Planowana średnica | Pokłady |
|---|---|---|
| Cywilny | Ø25 m | 1 |
| Wojskowy | Ø20,5 m | 1 |
| Lotniczy i kosmiczny | Ø52 m | 3 |
Planowane konfiguracje. Każda wersja otrzyma własne badania, integrację, budowę i ocenę. Złoty obraz przy hangarze przedstawia cywilną koncepcję Ø25 m. Szczegóły konstrukcyjne i strategiczne mechanizmy pozostają poufne Under Seal.
PERSPEKTYWY BACL7G
Statek powietrzny i jego wnętrza z sześciu perspektyw.
Poznaj koncepcyjne widoki zewnętrzne i wnętrza. Wybierz obraz, aby spokojnie przyjrzeć się szczegółom.
Obrazy poglądowe. Wizje artystyczne; konfiguracja i wyposażenie podlegają badaniom i weryfikacji.