प्रारंभिक संस्थागत प्रस्तुति। CPM अभी खुला नहीं है: इकाइयों का आरक्षण या धन स्वीकार नहीं किया जा रहा है।

BACL®7G

VTOL प्रौद्योगिकी और वृत्ताकार विमान

BACL®7G वृत्ताकार विमानों में क्रांतिकारी नवाचार का अपना प्रस्ताव प्रस्तुत करता है: विमानन के विकास की एक परिकल्पना, जो उपयोगकर्ता अनुभव पर केंद्रित है और चरणों में विकसित की जाती है।

प्रौद्योगिकी और यात्रा का अनुभव।

विमानन में एक शताब्दी से अधिक की प्रगति के बाद, BACL®7G पारंपरिक नलिकाकार धड़ से आगे बढ़कर वृत्ताकार संरचना की संभावनाओं का अध्ययन करता है। लेखक एवं अभिकल्पक अभियंता João Budni आराम, सुगम्यता और जीवन की गुणवत्ता के लिए नई संभावनाएँ प्रस्तावित करते हैं।

आविष्कारक के अनुसार, दस वर्षों से अधिक के गहन अध्ययन, विश्लेषण, एयरोस्पेस इंजीनियरिंग गणनाओं, परीक्षणों और बार-बार किए गए अनुकरणों से वर्तमान अवधारणा विकसित हुई है, जिसे वे उन्नत वैमानिकी इंजीनियरिंग के माध्यम से तकनीकी रूप से व्यवहार्य मानते हैं। परिणामों को अभिलेखों, परिस्थितियों और सीमाओं सहित प्रस्तुत किया जाएगा, ताकि इस आकलन को स्वतंत्र प्रदर्शनों और प्रमाणन से अलग स्पष्ट किया जा सके।

तकनीकी दायरे में ड्रोन

BACL®7G के प्रस्तावित कार्यक्षेत्र में मानवरहित विमानों (ड्रोन), उनके घटकों और प्रणालियों का अनुसंधान, विकास, निर्माण, संयोजन और बिक्री शामिल है। ये गतिविधियाँ लागू अनुमति और प्रमाणन संबंधी आवश्यकताओं के अनुसार की जाएँगी।

एयरोस्पेस उद्योग के साथ सहयोग

प्रगति को अपनाने का अर्थ है नए विचारों के लिए अवसर देना और उन्हें प्रमाणित किए जा सकने वाले समाधानों में बदलने के लिए कार्य करना। हम इंजीनियरिंग, एकीकरण, विनिर्माण और तकनीकी सहायता में सहयोग के माध्यम से BACL®7G के प्रस्ताव को एयरोस्पेस उद्योग के एक शताब्दी के अनुभव से जोड़ना चाहते हैं। उद्देश्य विमानन की संभावनाओं को बढ़ाना और उपयोगकर्ता अनुभव को बेहतर बनाना है। साझेदारियाँ संवाद और प्रभावी समझौतों पर निर्भर होंगी; रणनीतिक प्रक्रियाएँ गोपनीय रहेंगी।

अवधारणाएँ और अभिकल्पना आवश्यकताएँ

आराम और आवागमन

आंतरिक मार्गों से जुड़ी सीटें, भोजन सेवा, शौचालय और विश्राम क्षेत्र। विन्यास और मॉकअप में उपयोगकर्ता अनुकूलता, सुगम्यता और इन क्षेत्रों के उपयोग का आकलन किया जाएगा।

सामान और चेक-इन

यात्री से संबद्ध सामान और दो-स्तरीय चेक-इन: पहला टर्मिनल हॉल में; दूसरा बोर्डिंग एप्रन और प्रवेश सीढ़ी पर, चुंबकीय सत्यापन के साथ। यात्री प्रवाह, सहायक गतिशीलता और डेटा प्रबंधन का आकलन किया जाएगा; रणनीतिक प्रक्रियाएँ सुरक्षित रहेंगी।

ऊर्ध्वाधर उड़ान भरना और उतरना

पारंपरिक रनवे पर निर्भरता कम करने का उद्देश्य। संचालन के लिए क्षमता का प्रदर्शन, अधिकृत स्थान, बुनियादी ढाँचा और हवाई क्षेत्र में एकीकरण आवश्यक होगा।

गति और ऊँचाई

Mach 2.02 से ऊपर का लक्ष्य और सामान्य वाणिज्यिक क्रूज़ ऊँचाई से अधिक ऊँचाई का अध्ययन। प्रत्येक विन्यास और उड़ान परिस्थिति के लिए संचालन सीमा को प्रदर्शित करना होगा।

दाब नियंत्रण और आरक्षित वायु

पूरे केबिन में 360° क्षेत्र को समेटते हुए समुद्र तल के समतुल्य दबाव की आवश्यकता। संपूर्ण उड़ान योजना के लिए आपातकालीन आरक्षित वायु, जिसका परिमाण मिशन और यात्रियों की संख्या के अनुसार निर्धारित किया जाएगा।

मौसम और उत्प्लावन

प्रतिकूल मौसम के प्रभाव को कम करने और पानी पर आपात स्थिति में सुरक्षा प्रदान करने का उद्देश्य। मौसम संबंधी सीमाओं, स्थिरता, सीलिंग और निकासी का आकलन एवं परीक्षण आवश्यक है।

दरवाज़े और सहायक गतिशीलता

आकार और विन्यास के अनुसार, यात्रियों के प्रवेश के लिए अधिकतम चार दरवाज़े तथा सहायक गतिशीलता की आवश्यकता वाले यात्रियों के लिए लिफ्ट। प्रवेश, सुरक्षा बंधन प्रणालियाँ और निकासी को विन्यास तथा तकनीकी आकलनों में समाहित किया जाएगा।

सेवाएँ और मनोरंजन

आकार और विन्यास के अनुसार: विमान में पियानो, मनोरंजन क्षेत्र, आभासी खिड़कियाँ, रेस्तराँ और Coffee Bar, साथ ही शौचालय और विश्राम स्थान। नियोजित सुविधाओं का आकलन प्रत्येक संस्करण और संचालन परिस्थितियों के अनुसार किया जाएगा।

तीन उपयोगों के लिए तीन प्रोटोटाइप

उपयोगनियोजित व्यासडेक
नागरिकØ25 m1
सैन्यØ20.5 m1
एयरोस्पेसØ52 m3

नियोजित विन्यास। प्रत्येक संस्करण के लिए अलग अध्ययन, एकीकरण, निर्माण और आकलन होंगे। हैंगर का सुनहरे रंग वाला चित्र Ø25 m की नागरिक अवधारणा को दर्शाता है। निर्माण विवरण और रणनीतिक प्रक्रियाएँ Under Seal के अंतर्गत गोपनीय रहेंगी।

देश के अनुसार PF/PJ पहचान

PF का अर्थ प्राकृतिक व्यक्ति है; PJ का अर्थ विधिक संस्था है। लागू पहचानकर्ता कर निवास या निगमन के देश पर निर्भर करते हैं, भाषा पर नहीं। ये कार्यात्मक संदर्भ हैं, जिनकी कानूनी समकक्षता स्वतः मान्य नहीं है। औपचारिक सत्यापन के दौरान दस्तावेज़ों की पुष्टि की जाएगी; प्रारंभिक पंजीकरण में कर दस्तावेज़ एकत्र नहीं किए जाते।

देश के अनुसार PF/PJ पहचान
देश के अनुसार PF/PJ पहचान
देशPF • प्राकृतिक व्यक्तिPJ • विधिक संस्थाआधिकारिक स्रोत
ब्राज़ील BRPF कर पहचानकर्ताPJ कर पहचानकर्ताआधिकारिक स्रोत
संयुक्त राज्य अमेरिका USSSN / ITINEINआधिकारिक स्रोत
स्पेन ESNIF (DNI / NIE)NIFआधिकारिक स्रोत
जापान JPव्यक्तिगत संख्या / My Number (個人番号)कॉर्पोरेट संख्या (法人番号)आधिकारिक स्रोत
दक्षिण कोरिया KR주민등록번호 / 외국인등록번호사업자등록번호आधिकारिक स्रोत
मुख्यभूमि चीन CN居民身份证号码 / TIN统一社会信用代码आधिकारिक स्रोत
रूस RUИНН / INN (12)ИНН / INN (10)आधिकारिक स्रोत
जर्मनी DESteuer-IdNr.W-IdNr. / Steuernummerआधिकारिक स्रोत
फ़्रांस FRNuméro fiscal / SPISIRENआधिकारिक स्रोत
इटली ITCodice fiscaleCodice fiscaleआधिकारिक स्रोत
संयुक्त अरब अमीरात AEEmirates ID / पासपोर्ट; TRN*व्यवसाय पंजीकरण / कॉर्पोरेट कर TRN*आधिकारिक स्रोत
पोलैंड PLPESEL / NIPNIPआधिकारिक स्रोत
यूनाइटेड किंगडम GBUTR / NINOUTRआधिकारिक स्रोत
कनाडा CASIN / NASBN / NEआधिकारिक स्रोत
पुर्तगाल PTNIFNIPC / NIFआधिकारिक स्रोत
मेक्सिको MXRFC (13)RFC (12)आधिकारिक स्रोत

सूचनात्मक संदर्भों की जाँच 11 अक्टूबर 2026 को की गई। जापान: My Number के कानूनी उपयोग सीमित हैं; इसे यहाँ प्रस्तुत न करें। जर्मनी: W-IdNr. आवंटित होने पर लागू होता है; Steuernummer बना रहता है। संयुक्त अरब अमीरात: कोई सामान्य व्यक्तिगत TIN नहीं है; Emirates ID व्यक्ति की पहचान करता है और TRN केवल संबंधित कर पंजीकरण होने पर लागू होता है। फ़्रांस: SIRET प्रतिष्ठानों की पहचान करता है। इटली: VAT पंजीकरण स्वतः codice fiscale का स्थान नहीं लेता। पोलैंड: स्थिति के अनुसार PESEL या NIP।