הצגה מוסדית מקדימה. ה-CPM טרם נפתחה: אין קבלת הזמנות ליחידות השתתפות או כספים.

BACL®7G

טכנולוגיית VTOL וכלי טיס מעגליים

BACL®7G מציגה את הצעתה לחדשנות משבשת בתחום כלי הטיס המעגליים: חזון להתפתחות התעופה, המתמקד בחוויית המשתמש ומפותח בשלבים.

הטכנולוגיה וחוויית הנסיעה.

לאחר יותר ממאה שנות התקדמות בתעופה, BACL®7G בוחנת ארכיטקטורה מעגלית החורגת מגוף כלי הטיס הצינורי המסורתי. המחבר והמתכנן, המהנדס João Budni, מציע אפשרויות חדשות לנוחות, לנגישות ולאיכות חיים.

לדברי הממציא, יותר מעשר שנות מחקרים מעמיקים, ניתוחים, חישובי הנדסת תעופה וחלל, בדיקות וסימולציות חוזרות הובילו לתפיסה הנוכחית, שלדעתו ניתנת למימוש טכני באמצעות הנדסה אווירונאוטית מתקדמת. התוצאות יוצגו בצירוף תיעוד, תנאים ומגבלות, תוך הבחנה בין הערכה זו לבין הדגמות בלתי תלויות והסמכה.

כלי טיס בלתי מאוישים בתחום הטכנולוגי

תחום הפעילות המתוכנן של BACL®7G כולל מחקר, פיתוח, ייצור, הרכבה ושיווק של כלי טיס בלתי מאוישים ורחפנים, רכיביהם ומערכותיהם. פעילויות אלה יבוצעו בכפוף לדרישות הרישוי וההסמכה החלות.

שיתוף פעולה עם תעשיית התעופה והחלל

קידום ההתקדמות פירושו לפנות מקום לרעיונות חדשים ולפעול להפיכתם לפתרונות שניתן להדגים. אנו מבקשים לשלב את הצעת BACL®7G עם הניסיון בן מאה השנים של תעשיית התעופה והחלל, באמצעות שיתוף פעולה בהנדסה, באינטגרציה, בייצור ובתמיכה טכנית. המטרה היא להרחיב את אפשרויות התעופה ולשפר את חוויית המשתמש. שותפויות יהיו תלויות בדיאלוג ובהסכמים בפועל; מנגנונים אסטרטגיים נותרים חסויים.

תפיסות ודרישות תכנון

נוחות ותנועה פנימית

מושבים, שירותי מזון, חדרי שירותים ואזורי מנוחה המחוברים במעברים פנימיים. ארגונומיה, נגישות והשימוש בחללים ייבחנו במסגרת התכנון ודגם ההדמיה הפיזי.

כבודה ובידוק לקראת הטיסה

כבודה המשויכת לנוסע ובידוק דו-שלבי: תחילה באולם הטרמינל, ולאחר מכן ברחבת העלייה לכלי הטיס ובמדרגות הגישה, עם אימות מגנטי. זרימת התנועה, ניידות בסיוע והטיפול בנתונים ייבחנו; מנגנונים אסטרטגיים נותרים מוגנים.

המראה ונחיתה אנכיות

יעד להפחתת התלות במסלולים רגילים. ההפעלה תחייב יכולת מוכחת, אתרים מורשים, תשתיות ושילוב במרחב האווירי.

מהירות וגובה

יעד מעל Mach 2.02 ובחינת גובה שמעבר לגובה השיוט המסחרי המקובל. יש להדגים את מעטפת הטיסה לכל תצורה ולתנאי הטיסה.

דיחוס ועתודת אוויר

דרישה ללחץ השקול ללחץ בגובה פני הים בכל תא הנוסעים, בהיקף של 360°. עתודת חירום לכל תוכנית הטיסה, שממדיה ייקבעו לפי המשימה ומספר השוהים.

מזג אוויר וציפה

כוונה להפחית חשיפה למזג אוויר קשה ולספק הגנה במצב חירום על המים. מגבלות מזג האוויר, היציבות, האטימות והפינוי מחייבים הערכה ובדיקות.

דלתות וניידות בסיוע

בהתאם לגודל ולתצורה, עד ארבע דלתות גישה לנוסעים ומעליות לנוסעים הזקוקים לסיוע בניידות. הגישה, מערכות הריסון והפינוי ישולבו בתכנון ובהערכות הטכניות.

שירותים ובידור

בהתאם לגודל ולתצורה: פסנתר על הסיפון, אזור בידור, חלונות וירטואליים, מסעדה ובר קפה, וכן חדרי שירותים ואזורי מנוחה. המאפיינים המתוכננים ייבחנו לפי הגרסה ותנאי ההפעלה.

שלושה אבות-טיפוס לשלושה שימושים

שימושקוטר מתוכנןסיפונים
אזרחיØ25 m1
צבאיØ20.5 m1
תעופה וחללØ52 m3

תצורות מתוכננות. לכל גרסה יהיו מחקרים, אינטגרציה, בנייה והערכה משלה. התמונה הזהובה בהאנגר מציגה את התפיסה האזרחית בקוטר Ø25 m. פרטי הבנייה ומנגנונים אסטרטגיים נותרים חסויים במסגרת Under Seal.

זיהוי PF/PJ לפי מדינה

PF מציין אדם פרטי; PJ, ישות משפטית. המזהים החלים תלויים בתושבות המס או במדינת ההתאגדות, ולא בשפה. אלה הפניות שימושיות, ללא שקילות משפטית אוטומטית. המסמכים יאומתו במסגרת הליך האימות הרשמי; בהרשמה המקדימה לא נאספים מסמכי מס.

זיהוי PF/PJ לפי מדינה
זיהוי PF/PJ לפי מדינה
מדינהPF • אדם פרטיPJ • ישות משפטיתמקור רשמי
ברזיל BRמזהה מס של PFמזהה מס של PJמקור רשמי
ארצות הברית USSSN / ITINEINמקור רשמי
ספרד ESNIF (DNI / NIE)NIFמקור רשמי
יפן JPמספר אישי / My Number (個人番号)מספר תאגיד (法人番号)מקור רשמי
קוריאה הדרומית KR주민등록번호 / 외국인등록번호사업자등록번호מקור רשמי
סין היבשתית CN居民身份证号码 / TIN统一社会信用代码מקור רשמי
רוסיה RUИНН / INN (12)ИНН / INN (10)מקור רשמי
גרמניה DESteuer-IdNr.W-IdNr. / Steuernummerמקור רשמי
צרפת FRNuméro fiscal / SPISIRENמקור רשמי
איטליה ITCodice fiscaleCodice fiscaleמקור רשמי
איחוד האמירויות הערביות AEתעודת זהות של האמירויות / דרכון; TRN*רישום עסק / TRN למס חברות*מקור רשמי
פולין PLPESEL / NIPNIPמקור רשמי
הממלכה המאוחדת GBUTR / NINOUTRמקור רשמי
קנדה CASIN / NASBN / NEמקור רשמי
פורטוגל PTNIFNIPC / NIFמקור רשמי
מקסיקו MXRFC (13)RFC (12)מקור רשמי

ההפניות למידע נבדקו ב-11 באוקטובר 2026. יפן: השימושים החוקיים ב-My Number מוגבלים; אין לשלוח אותו כאן. גרמניה: W-IdNr. לאחר הקצאתו; Steuernummer ממשיך לשמש. איחוד האמירויות: אין TIN אישי כללי; תעודת הזהות של האמירויות מזהה את האדם ו-TRN חל רק כאשר קיים רישום המס המתאים. צרפת: SIRET מזהה בתי עסק. איטליה: רישום למע״מ אינו מחליף אוטומטית את codice fiscale. פולין: PESEL או NIP בהתאם למעמד.