נוחות ותנועה פנימית
מושבים, שירותי מזון, חדרי שירותים ואזורי מנוחה המחוברים במעברים פנימיים. ארגונומיה, נגישות והשימוש בחללים ייבחנו במסגרת התכנון ודגם ההדמיה הפיזי.
BACL®7G
BACL®7G מציגה את הצעתה לחדשנות משבשת בתחום כלי הטיס המעגליים: חזון להתפתחות התעופה, המתמקד בחוויית המשתמש ומפותח בשלבים.
לאחר יותר ממאה שנות התקדמות בתעופה, BACL®7G בוחנת ארכיטקטורה מעגלית החורגת מגוף כלי הטיס הצינורי המסורתי. המחבר והמתכנן, המהנדס João Budni, מציע אפשרויות חדשות לנוחות, לנגישות ולאיכות חיים.
לדברי הממציא, יותר מעשר שנות מחקרים מעמיקים, ניתוחים, חישובי הנדסת תעופה וחלל, בדיקות וסימולציות חוזרות הובילו לתפיסה הנוכחית, שלדעתו ניתנת למימוש טכני באמצעות הנדסה אווירונאוטית מתקדמת. התוצאות יוצגו בצירוף תיעוד, תנאים ומגבלות, תוך הבחנה בין הערכה זו לבין הדגמות בלתי תלויות והסמכה.
תפיסות ודרישות תכנוןמושבים, שירותי מזון, חדרי שירותים ואזורי מנוחה המחוברים במעברים פנימיים. ארגונומיה, נגישות והשימוש בחללים ייבחנו במסגרת התכנון ודגם ההדמיה הפיזי.
כבודה המשויכת לנוסע ובידוק דו-שלבי: תחילה באולם הטרמינל, ולאחר מכן ברחבת העלייה לכלי הטיס ובמדרגות הגישה, עם אימות מגנטי. זרימת התנועה, ניידות בסיוע והטיפול בנתונים ייבחנו; מנגנונים אסטרטגיים נותרים מוגנים.
יעד להפחתת התלות במסלולים רגילים. ההפעלה תחייב יכולת מוכחת, אתרים מורשים, תשתיות ושילוב במרחב האווירי.
יעד מעל Mach 2.02 ובחינת גובה שמעבר לגובה השיוט המסחרי המקובל. יש להדגים את מעטפת הטיסה לכל תצורה ולתנאי הטיסה.
דרישה ללחץ השקול ללחץ בגובה פני הים בכל תא הנוסעים, בהיקף של 360°. עתודת חירום לכל תוכנית הטיסה, שממדיה ייקבעו לפי המשימה ומספר השוהים.
כוונה להפחית חשיפה למזג אוויר קשה ולספק הגנה במצב חירום על המים. מגבלות מזג האוויר, היציבות, האטימות והפינוי מחייבים הערכה ובדיקות.
בהתאם לגודל ולתצורה, עד ארבע דלתות גישה לנוסעים ומעליות לנוסעים הזקוקים לסיוע בניידות. הגישה, מערכות הריסון והפינוי ישולבו בתכנון ובהערכות הטכניות.
בהתאם לגודל ולתצורה: פסנתר על הסיפון, אזור בידור, חלונות וירטואליים, מסעדה ובר קפה, וכן חדרי שירותים ואזורי מנוחה. המאפיינים המתוכננים ייבחנו לפי הגרסה ותנאי ההפעלה.
| שימוש | קוטר מתוכנן | סיפונים |
|---|---|---|
| אזרחי | Ø25 m | 1 |
| צבאי | Ø20.5 m | 1 |
| תעופה וחלל | Ø52 m | 3 |
תצורות מתוכננות. לכל גרסה יהיו מחקרים, אינטגרציה, בנייה והערכה משלה. התמונה הזהובה בהאנגר מציגה את התפיסה האזרחית בקוטר Ø25 m. פרטי הבנייה ומנגנונים אסטרטגיים נותרים חסויים במסגרת Under Seal.
מבטי BACL7G
גלו את המעטפת והחללים הפנימיים הרעיוניים. בחרו תמונה להתבוננות מקרוב בפרטים.






תמונות להמחשה. הדמיות אמנותיות; התצורה והמאפיינים כפופים למחקרים ולאימות.
PF מציין אדם פרטי; PJ, ישות משפטית. המזהים החלים תלויים בתושבות המס או במדינת ההתאגדות, ולא בשפה. אלה הפניות שימושיות, ללא שקילות משפטית אוטומטית. המסמכים יאומתו במסגרת הליך האימות הרשמי; בהרשמה המקדימה לא נאספים מסמכי מס.
| מדינה | PF • אדם פרטי | PJ • ישות משפטית | מקור רשמי |
|---|---|---|---|
| ברזיל BR | מזהה מס של PF | מזהה מס של PJ | מקור רשמי |
| ארצות הברית US | SSN / ITIN | EIN | מקור רשמי |
| ספרד ES | NIF (DNI / NIE) | NIF | מקור רשמי |
| יפן JP | מספר אישי / My Number (個人番号) | מספר תאגיד (法人番号) | מקור רשמי |
| קוריאה הדרומית KR | 주민등록번호 / 외국인등록번호 | 사업자등록번호 | מקור רשמי |
| סין היבשתית CN | 居民身份证号码 / TIN | 统一社会信用代码 | מקור רשמי |
| רוסיה RU | ИНН / INN (12) | ИНН / INN (10) | מקור רשמי |
| גרמניה DE | Steuer-IdNr. | W-IdNr. / Steuernummer | מקור רשמי |
| צרפת FR | Numéro fiscal / SPI | SIREN | מקור רשמי |
| איטליה IT | Codice fiscale | Codice fiscale | מקור רשמי |
| איחוד האמירויות הערביות AE | תעודת זהות של האמירויות / דרכון; TRN* | רישום עסק / TRN למס חברות* | מקור רשמי |
| פולין PL | PESEL / NIP | NIP | מקור רשמי |
| הממלכה המאוחדת GB | UTR / NINO | UTR | מקור רשמי |
| קנדה CA | SIN / NAS | BN / NE | מקור רשמי |
| פורטוגל PT | NIF | NIPC / NIF | מקור רשמי |
| מקסיקו MX | RFC (13) | RFC (12) | מקור רשמי |
ההפניות למידע נבדקו ב-11 באוקטובר 2026. יפן: השימושים החוקיים ב-My Number מוגבלים; אין לשלוח אותו כאן. גרמניה: W-IdNr. לאחר הקצאתו; Steuernummer ממשיך לשמש. איחוד האמירויות: אין TIN אישי כללי; תעודת הזהות של האמירויות מזהה את האדם ו-TRN חל רק כאשר קיים רישום המס המתאים. צרפת: SIRET מזהה בתי עסק. איטליה: רישום למע״מ אינו מחליף אוטומטית את codice fiscale. פולין: PESEL או NIP בהתאם למעמד.